河表A 36℃

Jingchu.com（Hubei Daily）报道了在杨氏河区的库济河河区（Cur Shiwei和Cui Conghui）的报道，该部分在36°C的高温下在36°C的高温下烘焙。自2023年4月19日运营以来，该航站楼反映了465艘3,770吨LNG燃料的船只。 Guizhou LNG采购终端是交通运输部的试点演示项目，由Hubei Sanxia Zhongyi New Energy Co.，Ltd.实施和运营。目前，该项目的第一阶段是176米，总投资，总投资，1.2亿Yuanes的总投资为1.2亿YUANES，年度加油设计，每年的7,000个垂直储备设计，均具有7,000个Provertlet time Preste Proerme of Prestles ng lng lng lng lng。该项目的第二个计划阶段将使用沿海剩余的224米，其年度燃油容量在完成后达到100,000吨，估计年销售额约为7000万元，年收益和收入和税收约为7,000万元。 这终端运营总监李·扬林（Li Yanlin）与扬兹河的主要渠道一样，向圭村航站楼展示。长江路线上有80％以上的LNG船舶选择在这里下注。 “ Chongkin有一个终端，但由于深度不足而经常被悬挂。吉州终端是全年三个喉咙稳定的三喉部地区唯一一个液化天然气填充站。”目前，该航站楼每月恢复约20个LNG至约190吨LNG燃料。除了传统的燃料加油外，它还为新建的船只提供液化天然气和甲醇燃料加油服务。 可以理解，液化天然气必须将液体保持在-162°C下，并且必须在填充环境温度管道之前先进行污染。在7月26日的塔德（Tarde）中，尽管有热量，但收到命令到达船港口的运营商使用了厚厚的防冻手套和保护性口罩，然后在冷却之前执行重要程序ing。一旦船到达港口，锚点，管道的耦合，阀门的开口，燃料的输送和其他链接就会进行严格的规定。 “这个位置大约是三gorges船锁，可以在预期封锁时添加。这将需要时间。”重庆物流中96号船的船长陈·海库安（Chen Haichuan）表示，使用LNG燃料比传统燃料更重要，一次旅行（海岸至海岸）节省了20％-25％的成本-25％，这使其更加生态。 Sanxia Zhongyi New Energy Co.，Ltd.有望根据您的设计能力完全生产Guizhou Wharf后，每年都会减少三个植物存款区域的排放。同时，大量硫氧化物有助于存款面积减少约30％。 如今，在长江河上的这个“绿色服务站”中出售的所有LNG燃料燃料今天增加了一个坚实的“冷”功率，以保护Youngze河并节省能源和R在船上进行解释。