主动脉的“舞动芭蕾”，今天凌晨跨越上海韩城铁路的万吨级大桥上的武昌高速

湖北日报讯（记者胡毅、王鹏、黄毅）10月14日午夜，工程泛光灯照亮了跨越上海汉荣铁路大桥的五桃高速施工现场上空。在接到现场指挥员“开始旋转”的强烈命令后，两根总重约1.6万吨的刚性T型梁借助液压千斤顶的动力缓缓旋转。这场长达120分钟的“空中芭蕾”，在上海韩城铁路上以毫米级精度的完美配合达到了高潮。武渝高速公路全长约867公里，武汉至汉川距离约53159公里。成功迁建的沪蓉铁路大桥是该标段的中心控制工程，直接决定工程能否按期交付。该项目由中铁武汉局集团有限公司与武汉市铁路局共同建设伊尔威工程项目管理有限公司，中铁七局承建。该桥设计为两人独立桥，全长150米，桥面宽度19.695米。桥基与梁体连接牢固。梁体为单双室预应力混凝土箱体，现浇。 10月14日凌晨，一座万吨级大桥穿越上海韩城铁路。记者雷晓 摄“大桥桥基距离铁路架空线杆不到2米，高峰时段平均每三分钟就有一列列车通过沪韩铁路。”项目负责人赵高敬表示，为减少对东西大动脉沪汉铁路运营的影响，团队采取“先预制后轮换”的方式，在列车运营间隙的“天窗期”完成施工。他表示，这不仅保证了铁路运营安全，也为项目的按计划进行奠定了基础。项目团队在轨道两侧完全预制了两根巨型T型梁，利用了早期列车运营的“天窗期”。明天将它们同步旋转并一次性全部到位。这次，一个逆时针旋转90.4度，另一个逆时针旋转91.7度。两人同步旋转，对时机、角度、平衡控制的精度要求极高。为实现这一目标，武汉武铁工程项目管理有限公司与中铁七局项目部通力合作，建立了严格的安全质量保证体系。转体过程中，部署测量机器人等高精度监测设备，实时监测桥梁关键指标，动态指导整个转体施工过程。最后一个精确的“主题”平转桥已经实现。武渝高速公路是国家“十四五”综合交通规划的重要项目。该高速公路建成后，将在现有的沪蓉、沪渝高速公路之间新增一条东西向高速公路，有效分流区域交通和长途车辆，大大减轻现有路网的负担。